主持人:

各位媒体朋友，大家下午好！

欢迎大家参加今天的新闻通气会，下面，请东海航海保障中心副主任、新闻发言人蒋见宇通报向大家通报新版《北极航行指南（东北航道）》发行喝“海巡08”轮下水的有关情况。

新闻发言人:

各位媒体朋友们，大家好！首先感谢大家一直以来对东海航海保障中心工作的关注和支持。

我向大家通报新版《北极航行指南（东北航道）》发行的有关情况。

为助力“冰上丝绸之路”建设，今天，由交通运输部海事局牵头，我中心组织编制的新版《北极航行指南（东北航道）》，由人民交通出版社股份有限公司正式出版发行，将为船舶航行北极东北航道提供更加全面、实用的航行参考。

我国是海洋大国、航运大国，外贸进出口货运量的90%以上通过海运完成，远洋航线对推动蓝色经济发展、保障水上货运链畅通至关重要。但是通往欧洲的传统远洋航线相对有限，且船舶航行的时间成本和经济成本较大。北极东北航道西起西欧、北欧诸港，沿着亚欧大陆北极沿岸，经白令海峡，通达太平洋海域，是连接东亚与欧洲的海上最短航线，也是一条极为重要的能源通道。取道北极东北航道，以上海以北港口到波罗的海、北海、欧洲西部等港口为例，将比传统航线大约短了1/4至1/2的航程，可节省巨大的国际贸易海运成本。（据测算，取道北极东北航道，以上海以北港口到波罗的海、北海、欧洲西部等港口为例，将比传统航线航程短了25%到55%，相对应的每年可节省数千亿元的国际贸易海运成本，是连接中—欧的远洋“黄金水道”。）

为助力“冰上丝绸之路”建设、北极航道航行安全和生态保护，我们启动了新版《北极航行指南（东北航道）》的编制工作，新版指南涵盖了北极东北航道的航行规章、自然环境、海冰、冰区航行、通航环境及航海保障、推荐路线及航法、风险控制等内容，侧重于航道相关海图、航线、冰情、航路航法、助航标志、泊位码头、靠泊和锚泊等安全指引，充实了冰区航行经验、船舶操控要点，并增加了北极东北航道至亚马尔半岛的分支航线。新版《指南》内容丰富详实、针对性更强，可对航经该水域的船舶提供更有效的航行指导。

下一步，我们将启动新版《北极航行指南（西北航道）》的编制工作，为往来北极航线的船舶提供更加全面、有效的航行安全指南与参考，更好的助力北极航行安全，为沿线各国经济的融合发展提供更加有力的保障。

这是新版《北极航行指南（东北航道）》发行的内容。下面介绍今天仪式的相关情况。

接下来，我国首艘具备深远海测量能力的专业海道测量船“海巡08”轮在中国船舶集团有限公司江南造船厂成功下水。这将是我国规模最大、综合能力最强、设备设施最先进的新一代大型专业海道测量船，测量能力达世界领先水平。

"海巡08"轮由中船集团七〇八所设计，设计航区为无限航区，总长123.6米、型宽21.2米、型深9.3米，排水量约7500吨，设计航速15节，续航力18000海里，自持力60天，定员100人。船舶采用B3级冰区加强，具备DP2级动力定位能力，可在9级海况下安全航行，5级海况下漂泊测量、4级海况下走航式测量作业。

"海巡08"轮将成为我国深远海海道测量旗舰，主要用于我国管辖海域特别是深远海海域的海道测量工作，参与全球海上应急搜救与测量行动、国家重大海上维权行动、区域和国际联合海洋测绘交流等。

该轮可对我国管辖海域实施全海深全要素测量，将进一步提高我国海道测量实力及应急扫测和搜寻能力，推动海道测量实现由近海迈向深远海的升级，对于有效保障重要航运通道通航安全，维护国家海洋权益和环境保护、加快建设交通强国具有重要意义。

这些是我通报的内容，谢谢！

主持人:

好！时间关系，请各位媒体朋友移步至仪式现场并选择时间自由采访，谢谢。